その他の減速機とは、一般的な遊星歯車、円筒歯車、ウォーム歯車減速機とは別に、特殊な伝達原理と構造設計を使用して特定の機能を実現する減速装置を指します。これらの減速機には通常、サイクロイド減速機とハーモニック減速機が含まれており、独自の運動変換機構によって動力を伝達し、減速を実現します(たとえば、サイクロイド減速機はサイクロイドピンの噛み合いと偏心運動を利用しますが、ハーモニック減速機はフレキシブルギアの弾性変形に依存します)。リジッドギアトランスミッションを備えた従来の減速機と比較すると、これらのタイプの減速機は、高精度の位置決め、トルク密度、耐衝撃性において大きな違いが見られることがよくあります。たとえば、サイクロイド減速機は真のバックラッシゼロまたは極めて低いバックラッシ性能を実現でき、転がり接触原理により高い剛性と耐衝撃性を備えているため、正確な動作制御と高負荷に耐える能力を必要とする用途に適しています。ハーモニック減速機は、そのコンパクトなサイズと高い一段減速比で知られていますが、柔軟な要素の設計は材料の疲労寿命と過負荷の影響により敏感になる可能性があります。
平行軸歯車減速機は、平行軸上にある 2 つの軸間で動力を伝達し、その過程でモーター速度を低下させ、トルクを増大させるギアボックスです。被駆動機械が約 1.25:1 ~ 200:1 の比率、95% 以上の効率、およびドライブ トレ...
READ MORE歯車減速機の入力軸は、モーターの高速動力を受け取り、それを 1 速変速段に伝達する回転部材です。減速機の直径、キー溝、フィット感、位置合わせ、および材質によって、振動、キーの磨耗、シールの漏れ、ベアリングの損傷なしに減速...
READ MORE減速機は通常、ギアボックスおよびその他の変速機の国際コードである HS 見出し 8483.40 に分類されます。税関書類の短い答えが必要な場合は、8483.40 から始めて、減速機のタイプと仕向地市場に適用される国固有の...
READ MOREヘリカルベベルギア減速機は、ベベルギアセットとヘリカルギアを組み合わせた直角ギアボックスです。ベベルステージはドライブを 90 度回転させます。ヘリカルステージは、高効率かつ低騒音でトルクを増大させます。コンベアドライブ...
READ MOREギア減速機モーターは、ギアボックスとペアになったモーターであり、パッケージが単一のドライブユニットから低速出力と高出力トルクを供給します。モーターが電力を供給し、減速機が速度とトルクを交換し、出力シャフトがゆっくりと、し...
READ MORE撹拌機歯車減速機は、駆動モーターと撹拌機シャフトの間の減速伝達装置です。モーターの高速回転を、混合、混合、反応プロセスに必要な低速の高トルク回転に変換します。一般的な 45 kW モーターは 1,450 rpm で動作し...
READ MORE数百トンの鉱石を回転させるボールミル、溶鋼を揺動させる取鍋タレット、鉱山内で昼夜を問わず稼働するコンベヤーこれらを可能にする機械は、モーター単体ではなく、モーターと負荷の間にある高トルク減速機です。高トルク歯車減速機は、...
READ MORE90度減速機とは何ですか? 90 度減速機は、通常はウォーム ギアまたはベベル ギアを介して、動力伝達の方向を正確に 90 度変更する減速ギアボックスです。これは、ある速度で回転する入力シャフトを使用し...
READ MOREA 減速機 は、動力源 (通常は電気モーター) から被駆動機器に伝達される回転速度を低下させ、それに応じて出力トルクを増加させる機械装置です。この用語は通常、次と同じ意味で使用されます。 減速機 または ギアボックス 産業の文脈では、特定のギア配置ではなく、速度とトルクの変換機能を指します。
Taixing Reducer Co., Ltd. は 1984 年に設立され、数十年にわたり減速機の研究、開発、生産に注力し、その製造経験をさまざまな種類の減速機および産業分野に応用してきました。
標準的な電気モーターは通常、比較的高い回転速度 (多くの場合 1,000 ~ 3,000 回転/分) で最も効率的に動作します。コンベア、ミキサー、ロータリーキルンなどのほとんどの産業用駆動装置は、より高いトルクで大幅に低い動作速度を必要とします。減速機はこのギャップを埋めるため、アプリケーションごとにカスタムの低速モーターを設計することなく、標準モーターでアプリケーションが必要とする速度とトルクのレベルで機器を駆動できるようになります。
減速機では、減速比は入力速度と出力速度の関係を表します。機械効率の制限内では、速度の低下はトルクの比例的な増加に対応しますが、伝達される全体的な動力は、ギアセット内の摩擦やその他の損失によりわずかに減少します。この関係は、特定の用途に適切なサイズの減速機を選択するための基本です。
| パラメータ | 関係性 |
| 出力速度 | 入力速度を減速比で割った値 |
| 出力トルク | 入力トルク×減速比×機械効率 |
| 送信電力 | 内部機械損失により入力電力が減少 |
減速は、異なる構造および性能特性を備えたさまざまなギア配置によって実現できます。
| 方法 | 軸配置 | 代表的な特性 |
| 円筒歯車装置 | 平行軸 | 高効率、広いトルク範囲に適しています |
| かさ歯車装置 | 交差シャフト | 斜めまたは直角の動力伝達が可能 |
| ウォームギアリング | 垂直で交差しないシャフト | 1段で高比、コンパクト設計 |
| 遊星歯車装置 | 同軸入出力 | コンパクトな筐体で高いトルク密度を実現 |
速度調整は、電子的に行うこともできます。 可変周波数ドライブ (VFD) 、電源の周波数を変えることでモーターの速度を変えます。以下の表は、2 つのアプローチの一般的な違いを概説しています。
| アスペクト | 機械式減速機 | 可変周波数ドライブ |
| 低速時のトルク | ギア比に比例して増加 | 非常に低速ではモーターの定格を下げる必要がある場合があります |
| 速度調整 | ギア比によって固定されており、通常は取り付け後に調整できません | モーターとドライブの定格内で連続的に調整可能 |
| 共通使用 | 機械負荷に対する固定比率のトルク変換 | 電子調整が好ましい場合のプロセス速度制御 |
多くの産業システムでは、機械式減速機と可変周波数ドライブが併用され、減速機が一次トルク変換を提供し、ドライブが定義された範囲内での微速度調整を提供します。
| パラメータ | 説明 |
| 入力速度 | 接続されたモーターの回転速度 |
| 必要な出力速度 | 被駆動機器に要求される動作速度 |
| 必要出力トルク | 通常の動作条件下で負荷を駆動するために必要なトルク |
| サービスファクター | 負荷変動とデューティサイクルを考慮した安全マージン |
| 取り付け構成 | 脚取り付け、フランジ取り付け、またはシャフト取り付けの配置 |
歯車の配置に関係なく、減速機の歯車比を実現する精度は歯の正確な加工に依存します。製造公差は、実際に達成される比率だけでなく、騒音、振動、負荷時の長期耐久性にも影響します。
Taixing Reducer は、大型歯車研削盤、歯車ホブ盤、立型旋盤、CNC マシニング センターなど、ドイツ、ロシア、米国から調達した高精度機械に投資してきました。大型減速機についても、3m歯車研削盤、3.2m歯車ホブ盤、大型ボーリングセンターやミーリングセンターなどの設備を導入し、さまざまなサイズの減速機で安定した精度を実現しています。
歯車式減速機の多くは、ユニット内の歯車によって減速比が固定されており、製造後に減速比を調整することはできません。比率を変更するには、通常、ユニットまたは特定の内歯車コンポーネントを異なる比率構成に交換する必要があります。
必ずしもそうとは限りませんが、これはギアの種類によって異なります。多段の円筒減速機または遊星減速機では、各段が比較的高い効率を維持するため、比が高くても効率の低下は一般に穏やかです。ただし、ウォームギア減速機では、ウォームとホイールの滑り接触特性により、比が高くなると全体の効率が著しく低下することがよくあります。
選択は通常、必要な出力速度とトルク、利用可能な設置スペース、シャフトの向きの要件、および動作デューティ サイクルによって決まります。平行軸配置は高効率の連続使用用途によく選択されますが、ウォーム減速機やベベルヘリカル減速機などの直角タイプは軸方向の変更が必要な場合に選択されます。